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TBM与皮带输送机组合成世界上掘进速度最快

发布时间:2022年04月28日    点击:[1]人次

TBM与皮带输送机组合成世界上掘进速度最快

世界上掘进速度最快的TBM之中,接近75%的TBM均采用皮带连续出渣系统。最近,美国印第安纳州一台由罗宾斯公司制造的直径6.2m的TBM完成了一段长2.8km的隧道延长线(原隧道长12.5km),再次证明了这种组合能够快速掘进的观点。

安装上连续出渣系统的TBM于2012年11月开始了12.5km长的深石隧道项目工程(Deep Rock Tunnel Connector),并且提前计划一年贯通隧道。项目业主公民能源集团(Citizens Energy Group)让SK联营体公司(Shea/Kiewit)作为施工方来完成该项目额外2.8km长的鹰溪隧道(Eagle Creek)。进行曲线运输的连续出渣系统TBM从一条76m长的工作坑始发,掘进通过石灰岩和白云岩地层,实现直径6~7m级别TBM的世界纪录,包括:· 每日最大进尺124.9m· 每周最大进尺515.1m· 每月最大进尺1754m掘进结束后,有许多值得庆祝的事情,公民能源集团的施工监理Tim Shutters说,高产的主要原因有两个:一是TBM的刀盘表现的很好;二是地质条件有利于快速破岩和掘进。垂直皮带输送机将渣土从工作井输送至地面创造纪录的另一关键是使用了连续出渣系统。该套设备可以进行25km长距离的连续运输,中途可以进行水平与垂直方向运输,还可以进行S曲线和直角曲线的变向运输。罗宾斯在报告中指出,连续出渣系统作为长距离硬岩隧道TBM的标配,也越来越多地应用于EPBM。虽然由于运输线路的多变会给出渣质量带来诸多的影响,但是如果提前进行处理(例如:运输带连接点进行密封处理),连续出渣系统还是可以出色的完成输运任务的。连续出渣系统在遇到急转弯线路时,往往会遇到皮带脱离托辊的问题。“在合适的位置安装助力器,可以有效地控制传送皮带的张力,增加系统使用寿命。如果皮带张力过高,皮带将在通过曲线时过早失效”。罗宾斯EPBM中使用的渣土输送装置及早发现问题是传输系统成功应用的关键。“如果一个关键部件损坏,最好是在最短的时间内解决故障。”罗宾斯公司出渣系统部门副主席Workman说,“否则,更换皮带需要花费很长的时间。为了能够及早地发现故障,电气监控系统与警报系统已经成为标配,用于监测电气马达和齿轮箱的温度和振动情况、驱动电机扭矩及其它异常信息。如有某项检测数据超出预警值,系统将进行相应的警报。”对于印第安纳波利斯的工程,罗宾斯还采用了其专利技术——曲线辊,可自行调整系统负载。Workman认为,未来,将会发展出更先进的电气控制系统及其元气件,进一步增大皮带运输机的运输距离和运输速度。在印第安纳波利斯工程中,项目经理介绍:“对于我们创造的世界纪录,我感到很自豪。我们几乎提前计划一年完成了第一个12.5km的任务,对于延长线项目的时间,我们仍能在合同原定时间内完成。如此高性能的皮带输输送系统真的是难得一见。”75%的TBM世界纪录保持者使用的都是皮带运输机

该工程中使用的6.2m直径罗宾斯TBM该隧道工程竣工后,将有助于减少污水排放量并保持怀特河(White River)流域的清洁。鹰溪隧道一旦完工,项目将进入下一阶段,开始另外两条隧道的施工。怀特河隧道(White River Deep Tunnel)将沿着已完工的深石隧道和泵站向北掘进8.5km;洛博格斯隧道(Lower Pogues Run DeepTunnel)将从怀特河隧道北端向东延伸2.7km。另外两条隧道—福尔克里克隧道(Fall Creek)和普莱森特伦隧道(Pleasant Run),预计将于2020年建成。届时,总计27km长的CSO隧道项目预计2025年全面完工。

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